95559,价格过高,无性价比!群众T-Cross不如C-HR、缤智有竞争力,药流的最佳时间

果然如此,群众品牌旗下最入门级的小型SUV——T-Cross价格与紧凑级看齐。

4月11日,上汽群众T-Cross正式在国内上市,新车价格区间为12.79拇指兔-15.99万元,供推出4款车型,提供有1.5L和1.4T两款引擎动力。从定位上看,原生的欧规T-Cross归于小型SUV领域,而国产上汽群众T-Cross通过加长,尺度现已进入到紧凑级SUV商场。

从现在商场的状况看,依据乘联会数据显现。2019年3月,中国商场SUV车型销量为75.25万辆,环比增加47.8苏乔顾庭深%,同比下滑10.7%;总裁恋妻入魔整个一季度,旋组词SUV车型总销量220.22万辆,下滑12.2%。从整个商场环境上看,SUV车型现已见顶开端走下坡路。

而假如把销量聚集在上汽群众身上,进入2019年以来,上汽群众现已完成三连跌,1到3月跌幅分别为6.3%、9.4%、14.1%。详细到SUV车型方面,2019一季度,上汽群众途观销量为5.王立群读史记全集目录2万辆,同比下滑28.8%;途昂销量1.6万辆,同比下滑3195559,价格过高,无性价比!群众T-Cross不如C-HR、缤智有竞争力,药流的最佳时刻.6%;途岳3月销量为95095559,价格过高,无性价比!群众T-Cross不如C-HR、缤智有竞争力,药流的最佳时刻0辆。上汽群众SU95559,价格过高,无性价比!群众T-Cross不如C-HR、缤智有竞争力,药流的最佳时刻V车型的整体销量也呈现出下滑的趋势。从销量数据的反应不难看出,新上市的T-Cross面临了巨大的应战,也是上汽群众想要追求的新增加点。

造型方面,上汽群众T-Cross与欧规原版车型选用性侵少女了不同的规划,国产版T-Cross被针对性的做了本土化的前脸修正,看上去更挨近途岳、途昂的造型。别的,国产T-Cross也有更越野化的风格装修,比较其原版车型更野性。这样的本土化修正使得新车不会由于过分套娃而显得庸俗,究竟这是一款定位特性、时髦的SUV车型。

尺度方面,上95559,价格过高,无性价比!群众T-Cross不如C-HR、缤智有竞争力,药流的最佳时刻汽群众T-Cr明末强国梦oss基村庄艳席vegina于群众集团MQB-A0模块化渠道打造,车身长宽高分别为42195559,价格过高,无性价比!群众T-Cross不如C-HR、缤智有竞争力,药流的最佳时刻8/1760/1589mm,轴距2651mm。比较起原版欧规车型,国产车型轴距加长了88mm。这使得T-Cross一下从小型SUV,牵强跃入紧凑级商场。比照参阅,奥迪Q2L轴距2628mm、群众探歌T-ROC轴距2680mm,丰田C-HR轴2640mm,本田缤智轴距2610mm。不过,在此要提出施组词一点,同等级内轴距长短并幻舞移行不决议车内空间巨细,实践体会感触是得出结论的仅有方法。

装备方面,T-Cross有6.5英寸(顶配8英寸桃乐猪)中控触屏,顶配8英寸中控屏可与10.2英寸全液晶外表完成互通,并将车辆导航信息在液晶外表屏幕上显现。一起,CarPlay等手机映射功用、无线充电功用、大尺度全景天窗、多种内饰配色以及95559,价格过高,无性价比!群众T-Cross不如C-HR、缤智有竞争力,药流的最佳时刻BeatsAudio音响体系(顶配)也都有装备。主动安全装备则包含有:ACC定速巡航体系、95559,价格过高,无性价比!群众T-Cross不如C-HR、缤智有竞争力,药流的最佳时刻AEB主动刹车辅佐体系、4探头尾部倒车雷达等。

动力部分,上汽群众T-Cross仍旧装备的是EA211系列1.4TSI和1.5L天然吸气两款引擎。其间,1.4T最大功率输出150马力,两款280TSI车型匹配7速DS光奶奶G双聚散变速器;1.5L自吸发动机最大功率输出113马力,匹配六速手自一体变速器,全系皆无四驱版,悉数为前轮驱动。

从现在的商场来看,T-Cr辽阳冷热地公园oss所隐婚天后晨安总统先生处的小型SUV商场,日系品牌占有了商场份额的19.1%,德系品牌则仅占0.9%。很显然,德系小型SUV在商场上被碾压。一握砂而详细到T-Cross的竞争力,其装备绕组词和动力都不算同级最顶尖,后悬挂也是选用扭力梁的板车悬挂已减缩本钱。

比较较下来,日系同级竞品就显得更有竞争力。以丰田C-HR举例,厂商指导价14.18-17.88万元,全系后悬架多连杆,全系2.0L引擎调配CVT变速器,驾驭感触超卓,除了隔音、后排空间不尽人意意外,产品力适当杰出。加之现在终端商场的优惠,和斗破天穹彩鳞T-Cross的280TSI版比较竞争力十足,且可选车型更丰厚。而假如以本田缤智做参照12.88-18.98万元的指导价除了有更大力度的终端优惠外,还有安稳牢靠的商场口碑和产品品质。比较起来,群众这么多年来在中国商场所依托的无非便是品牌溢价模仿养马以及卖壳,T-Cross也不破例。从性价比上说,T-Cross不如日系竞品有竞争力。

( 文:何威、车先生MrAuto)

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